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La Autoridad Portuaria de Bilbao ha celebrado la reunión del Comité de Transporte Intermodal y Logística de la European Seaports Association (ESPO), a la que han asistido representantes de los puertos de Riga, Copenhague-Malmo, Asociación Puertos Noruegos, Hamburgo, Rotterdam, Amsterdam, Amberes, Gante, Zeebrugge, Asociación de Puertos Británicos, Bahía de Algeciras, Valencia, Puertos del Estado, Livorno, Asociación Puertos Italianos y Marsella.

Los trabajadores portuarios de Valencia tienen el salario más elevado de todo el Mediterráneo occidental. La retribución media de los estibadores del recinto valenciano asciende a 90.000 euros, aunque en algunos casos alcanza los 140.000, un nivel que determina que el coste de mover cada contenedor sea, al mismo tiempo, el más caro de entre todos los puertos de su entorno, lo que resta competitividad al de Valencia para mantener sus actuales niveles de tráfico.

El Puerto de Valencia es el único de los grandes de España que ha empezado el año con bajada en el tráfico de mercancías. El descenso se sitúa en el 8,63% al totalizar 4,9 millones de toneladas transportadas en enero frente a las 5,4 del mismo mes del año anterior.

El Ministerio de Fomento está dando instrucciones al Puerto de Valencia para que revise a la baja sus costes, no sólo los de la estiba, también el servicio de remolque, un concepto que sus competidores han ajustado entre un 20 y un 35%.

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